די מידסוממער פון נאַנדזשינג איז אויך אַ "הויך-דרוק צייט" פֿאַר מבול קאָנטראָל.אין די קריטישע חדשים, שטייט אויך די שטאָטישע רער נעץ פֿאַר אַ "גרויסע פּראָבע".אינעם לעצטן נומער פֿון דערנענטערן זיך צום "בלוט" פֿון דער שטאָט, האָבן מיר אַרײַנגעפֿירט די טעגלעכע געזונטהייט פֿון דער אָפּגאַנג־רער נעץ.אָבער, די טיף בעריד שטאָטיש "בלוט כלים" פּנים קאָמפּלעקס סיטואַטיאָנס, וואָס וועט ינעוואַטאַבלי פירן צו שעדיקן, קראַקינג און אנדערע ינדזשעריז.אין דעם אַרויסגעבן, מיר געגאנגען צו די "כירורג" מאַנשאַפֿט אין די דריינאַדזש מעכירעס אָפּעראַציע צענטער פון נאַנדזשינג וואסער גרופע צו זען ווי זיי סקילפאַלי אַפּערייטאַד און פּאַטשט די רער נעץ.
דו זאלסט נישט אַנדערעסטאַמאַט די שוועריקייטן און פאַרשידן חולאתן פון שטאָטיש בלוט כלים.די רוטינג פון גרויס ביימער וועט אויך שעדיקן די רער נעץ
"דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון שטאָטיש אָפּגאַנג פּייפּליינז ריקווייערז רוטין וישאַלט, אָבער עס וועט אויך זיין פּראָבלעמס וואָס קענען ניט זיין סאַלווד דורך רוטין וישאַלט."די פּייפּליינז וועט האָבן קראַקס, ליקאַדזש, דיפאָרמיישאַן אָדער אפילו ייַנבראָך רעכט צו עטלעכע קאָמפּלעקס סיבות, און עס איז קיין וועג צו סאָלווע דעם פּראָבלעם מיט נאָרמאַל דרעדזשינג.דאָס איז ווי מענטשלעך בלוט כלים.בלאַקידזש און קראַקס זענען זייער ערנסט פּראָבלעמס, וואָס וועט עמעס ווירקן די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די גאנצע שטאָטיש אָפּגאַנג פאַסילאַטיז." יאַן האַיקסינג, הויפּט פון די וישאַלט אָפּטיילונג פון די דריינאַדזש מעכירעס אָפּעראַציע צענטער פון נאַנדזשינג וואסער גרופע, דערקלערט. עס איז אַ ספּעציעל מאַנשאַפֿט אין דעם צענטער צו האַנדלען מיט די חולאתן וואָס די רערנ - ליניע געפּלאָנטערט. עס זענען פילע און קאָמפּליצירט סיבות פֿאַר די קראַקס און דיפאָרמיישאַן פון די רערנ - ליניע, אפילו די ראָודסייד ביימער וועט פאַרשאַפן אַדווערס יפעקץ. "מיר מאל געפֿינען אַז די רוץ פון ביימער 'שאַטן' אָפּגאַנג פּייפּס." יאַן האַיקסינג ינטראָודוסט אַז די ערטער ווו יעדער אָפּטיילונג פון די רערנ - ליניע איז פארבונדן זענען לעפיערעך שוואַך. זענען בוים מינים נירביי, די רוץ וועט פאָרזעצן צו פאַרברייטערן אַראָפּ - עס איז שווער צו ימאַדזשאַן די מאַכט פון נאַטור. די רוץ פון ביימער גראָוינג אַראָפּ קענען אפילו וואַקסן אין די דריינאַדזש רערנ - ליניע אַנקאַנשאַסלי אין דעם פאַל, דער וואָרצל פון די בוים אין די רער איז ווי אַ נעץ, "בלאַקינג" די גרעסערע האַרט סאַבסטאַנסיז אין די רער, וואָס וועט באַלד פאַרשאַפן בלאַקידזש. "אין דעם צייַט, פאַכמאַן ויסריכט איז פארלאנגט צו אַרייַן די רערנ - ליניע צו שנייַדן די וואָרצל, און דעמאָלט פאַרריכטןדי ווונד פון די רערנ - ליניע לויט די שעדיקן."
ניצן "מאַגיש קאַפּסל" צו רעדוצירן עקסקאַוויישאַן, און זען ווי צו "לאַטע" די רער נעץ
רערנ - ליניע פאַרריכטן איז ווי פּאַטטשינג קליידער, אָבער די "לאַטע" פון די רערנ - ליניע איז פיל שטארקער און מער דוראַבאַל.די ונטערערד רער נעץ איז קאָמפּלעקס און די פּלאַץ איז שמאָל, בשעת די דריינאַדזש מעכירעס אָפּעראַציע צענטער פון נאַנדזשינג וואסער גרופע האט זיין אייגענע "סוד וואָפן".
דעם 17טן יולי, אין דער אינטערסעקציע פון העקסי סטריט און לושאן ראוד, האבן א גרופע וואסער ארבעטער, וואס האבן געטראגן געלע וועסטלעך און הענטשקעס, געארבעט אין דער לאנגער שטעג אונטער דער שארפן זון.די ברונעם דעקל פון די אָפּגאַנג רער נעץ פון איין זייַט איז געעפֿנט, "עס איז אַ פּלאַצן אין דעם אָפּגאַנג רער נעץ, און מיר גרייטן זיך צו פאַרריכטן עס."א וואסער ארבעטער האט געזאגט.
Yan Haixing האָט געזאָגט פארן רעפּאָרטער אז די רוטין דורכקוק און וישאַלט האָט געפֿונען אַ פּראָבלעם אָפּטיילונג, און די וישאַלט פּראָצעדור זאָל זיין סטאַרטעד.די ארבעטער וואלטן בלאקירט די רער נעץ עפענונגען ביי ביידע ענדס פון דער סעקציע, ארויסגעשלעפט די וואסער אין דער רערנאר, און "יזאָלירן" די פראבלעם סעקציע.דערנאָך, שטעלן די "ראָבאָט" אין די רער צו דעטעקט די פּראָבלעם רער און געפֿינען די "ינדזשערד" שטעלע.
איצט, עס איז צייַט פֿאַר די סוד וואָפן צו קומען אויס - דאָס איז אַ פּוסט שטאָל זייַל אין די מיטל, מיט אַ גומע אַירבאַג אלנגעוויקלט פון די אַרויס.ווען די אַירבאַג איז ינפלייטיד, די מיטל וועט באַלדזש און ווערן אַ קאַפּסל.Yan Haixing האט געזאגט אַז איידער וישאַלט, דער שטעקן זאָל ספּעציעל מאַכן "פּאַטשאַז".זיי וועלן ווינט 5-6 לייַערס פון גלאז פיברע אויף די ייבערפלאַך פון די גומע אַירבאַג, און יעדער שיכטע זאָל זיין קאָוטאַד מיט יפּאַקסי סמאָלע און אנדערע "ספּעציעל קליי" פֿאַר באַנדינג.ווייַטער, קאָנטראָלירן די טוערס אין די געזונט און סלאָולי פירן די קאַפּסל אין די רער.ווען די לופט זעקל גייט אריין אין די ינדזשערד טייל, עס סטאַרץ צו ינפלייט.דורך די יקספּאַנשאַן פון די לופט זעקל, די "לאַטע" פון די ויסווייניקסט שיכטע וועט פּאַסיק די ינדזשערד שטעלע פון די ינער וואַנט פון די רער.נאָך 40-60 מינוט, עס קענען זיין סאַלידאַפייד צו פאָרעם אַ דיק "פילם" ין דער רער, אַזוי פּלייינג די ראָלע פון ריפּערינג די וואַסער רער.
Yan Haixing האָט געזאָגט צו דער רעפּאָרטער אַז די טעכנאָלאָגיע קענען פאַרריכטן די פּראָבלעם רערנ - ליניע ונטערערד, אַזוי רידוסינג די וועג עקסקאַוויישאַן און די פּראַל אויף די סוויווע.
פּאָסטן צייט: נאוועמבער 22-2022